膠東在線1月7日訊 隨著低空飛行器日益普及與制造門檻降低，低空安全已成為公共安全治理的重要課題。近日，煙臺聯(lián)通積極探索并成功落地了一套以多模態(tài)感知融合技術(shù)為核心的低空安全監(jiān)管體系，為區(qū)域低空安全筑牢數(shù)字化底座。
該體系基于C-BAND（3.5GHz頻段）通感一體化網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新融合了5G-A主動探測與TDOA被動定位兩種技術(shù)，形成協(xié)同感知能力。在實際部署中，煙臺聯(lián)通利用已授權(quán)頻段，通過“A發(fā)BC收”的多點協(xié)同感知模式，結(jié)合規(guī)模化商用的64TR、192陣子基站設(shè)備，實現(xiàn)對低空飛行目標(biāo)的精準(zhǔn)監(jiān)測與跟蹤。同時，系統(tǒng)搭載TDOA定位設(shè)備，進(jìn)一步增強對無人機等“低小慢”目標(biāo)的識別能力，可準(zhǔn)確判別機型并定位飛手位置，為后續(xù)反制干預(yù)提供關(guān)鍵支撐。
測試數(shù)據(jù)顯示，基于C-BAND的通感網(wǎng)絡(luò)性能表現(xiàn)穩(wěn)定，各項指標(biāo)與采用高成本毫米波設(shè)備的感知網(wǎng)絡(luò)效果相當(dāng)。具體而言，單簇感知性能總體良好，感知波瓣可測到的垂直張角約88度，法線方向拉遠(yuǎn)距離覆蓋1.2km。在目標(biāo)跟蹤方面，監(jiān)測飛行軌跡均未發(fā)生中斷，水平定位精度在5米以下，垂直定位精度在2米以下，系統(tǒng)漏檢率和虛警率均控制在5%以下。在站間同步方面，系統(tǒng)運行平穩(wěn)，未出現(xiàn)高精度同步問題，具備良好的規(guī)�；茝V經(jīng)濟(jì)性。
該體系通過聯(lián)通自研的綜合應(yīng)用平臺，實現(xiàn)與5G-A/TDOA感知網(wǎng)絡(luò)的無縫對接，構(gòu)建了從目標(biāo)識別、實時定位到反制處置的端到端閉環(huán)管理流程，顯著提升了對“黑飛”等違規(guī)行為的響應(yīng)與處置效率。
煙臺聯(lián)通打造的低空安全底座，不僅將通信網(wǎng)絡(luò)的“連接”能力升級為“連接+感知”的融合價值，更是通信基礎(chǔ)設(shè)施能力的一次重要拓展，為城市公共安全治理提供了可落地的創(chuàng)新方案，標(biāo)志著信息基礎(chǔ)設(shè)施正從支撐“萬物互聯(lián)”向賦能“萬物智聯(lián)與智能感知”演進(jìn)，為未來智慧城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了關(guān)鍵助力。
未來，煙臺聯(lián)通將繼續(xù)深化通感一體化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用拓展，持續(xù)為低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和城市立體化安全保障提供堅實可靠的技術(shù)支撐。
